赵与莒深知后世铁路之弊，明明应是最赚钱不过的产业，却被一伙无耻之徒借着垄断的地位弄得生生蚀本，而且还年年都喊运力不足。他又道：“别的不说吧，下月开始，朕就又要建自华亭至建康府的铁路，魏卿，这条铁路朕不与你争，你自家筹钱去建，如何？”

魏了翁大喜，华亭至建康，要经过苏州、常州、镇江，比起现在这条铁路，运量只高不低，而且随着建康新工业基地的建成，无论是原料输入还是产品输出，都需要大量运力，这其中的利益，想想都让魏了翁兴奋。

“无怪乎官家常说，火车一响，黄金万两，确实是这个道理。”他心中想。

“诸卿请看。”赵与莒将身后挂在车厢墙壁上的一块布掀开，露出里面的玻璃橱窗，橱窗里挂着一副巨大的地图，众臣围了过来，这副地图除去有宋国如今的疆界之外，还有金国、辽东、漠北、西域、吐蕃诸部、大理、安南等等诸国和地域，虽然与后世的卫星地图比还不精准，但是已经是这个时代难得一见的东亚大陆地图了。

“如今我大宋有两条铁路，一条在流求，基隆至淡水的铁路。”赵与莒取过一根小棍，指着东南隅的岛说道：“便是此处，很短。”

确实很短，这条铁路在整个地图之中，还没有指甲盖长。

“另一条则是临安至华亭，也不长。”赵与莒又指着第二条道：“但这两条铁路都将会向两端延伸，以临华铁路为例，朕先要其伸至建康府……”

这副地图最上方有一行字，“大宋铁路交通规划图”，崔与之戴上老花眼镜，凝眉细看，赵与莒指出的两条铁路，都用粗的黑实线画了出来，而他所说筹建的铁路，则是红线。这些红线主要有二条，一条是现在赵与莒指的，从华亭至建康，再经轮渡北上至徐州的，还有一条则是自临安向西，直到洪州、江州，再沿江到江陵。

这两条铁路，若真的贯通，也就意味着大宋菁华所在的东南半壁，被牢牢地联系于一处了。贯通之后，东南半壁的货物和人员往来，将更为便捷，便以运煤为例，淮河以北的运河段，原先到了冬天便会因为封冻而不得暂时停航，可铁路修成之后，便可以借着铁路的运力来转运。而且，列车的速度要远胜过运河中的船只，一般的大风天气也不受影响，或许运力上还抵不得运河，可弥补运河部分河段臃堵，却是再好不过了。

除去红线所示的筹建铁路外，还有用绿色标出的，而且这铁路不仅仅在大宋国内。比如说其中一条，便是从徐州向西，一直过洛阳、汴梁、长安、银州，直通往西域，另一条则自徐州向北，过大名、燕京直至辽阳、高丽。崔与之心中暗暗一凛，这副图不仅仅揭露出天子对未来大宋铁路的规划，也表明天子对于大宋疆域的认定：凡铁路能延伸之处，便是大宋之疆土。

可是天子为何又将吐蕃诸部画在图中，那地方……应当修不成铁路吧。

崔与之明白铁路对于中央集权的大宋有什么意义，从目前来看，火车的速度可以达到每个钟点八十里，也就意味着今后即使是从临安到西域的数万里之遥，也可以在二十天内抵达，大宋朝廷，对于边远疆土的控制将超过任何一个朝代。

这也就意味着，大宋用不着养一支庞大的戍边部队，在中央保持绝对优势的兵力，无论国家的哪个地方出现问题，精锐的禁军部队都可以在一个月内抵达并开始作战。再加上蒸汽船的使用，海外领地也被牢牢掌握，藩镇割据之虞几乎完全可以避免。

甚至，大宋也用不着为着防止地方力量过大而多设冗官。原先困扰大宋的冗兵、冗官问题，竟然因为铁路的出现，而有了从根本上解决的机会。去了冗兵冗官，意味着朝廷财政负担更轻，可以抽转钱来，去做更益于民生之事。

就在赵与莒的讲解中，火车又发出长呜，车速开始放缓，众臣正觉惊讶时，赵与莒笑道：“已经到嘉兴府了吧。”

这又是让众臣惊讶了，不过是两个钟点的时间，原先要行上一天半日的路程便已经过去了。他们纷纷伸头向车窗外看，果然，在火车前方，一座城市正逐渐接近。

驾车的司机和乘务员都是在流求铁路上做了近一年的，有足够的经验，他们开始清理厕所，打扫地面，准备将垃圾除去。与后边车厢里的朝臣一样，前边车厢中的百士官兵和工匠们，都是兴高采烈地伸出头来，乘务员不得不反复提醒他们注意安全。

“陛下，果真是嘉兴啊！”有大臣失仪地嚷嚷道：“庄子曾言，列子御风而行五日方返，史书上说汉武帝为获可日行千里的汗血宝马而北击匈奴。陛下这火车，远胜过列子之技，更是那汗血宝马所不能及，陛下真天降真主也！”

“御风而行……”

赵与莒淡淡笑了一下，他很清醒地认识，火车确实是人类历史上最了不得的发明之一，对于庞大的中央帝国，它的存在更有无与伦比的意义。但是，真正能御风而行的是飞机，而不是火车，以他的想法，如果他的寿命足够长的话，或许真有看到大宋首先制造出的飞机飞上蓝天的那一日。毕竟在他穿越来的历史之中，从蒸汽火车，到能上天的飞机，也只是花费了一百年左右的时间。

无数科学发明，真正耗费时间的不是它们的制造，而是在制造过程中的探索与失败。象电灯泡，若是现在他赵与莒能弄出发电机来，他绝对不会需要做几千次失败实验才找到适合制造灯丝的材料，而是直接会用碳化竹丝，若是冶金水平足够的话，甚至真接用钨丝。这其中节约的时间，不仅仅是一天两天。

就如同他现在所乘的火车一般，历史之上，火车用了三十年时间才到现在这一步，可是赵与莒的介入，使得萧伯朗的研究有明确的方向，几乎没有走什么弯路，仅用了三四年的时间，便使之从图纸变成了可以实用的机车了。

这便是他最大的优势，随着他亲政后一系列战果，原本的历史早就被他改得面目前非，他在历史上的先知先觉优势已经荡然无存。但是他还掌握着人类科技发展的趋势，他知道如何推动蒸汽机的发展，知道自己的下一个能够帮助他跨越时代的目标将是利用电能，利用水力发电或者火力发电，对他来说，甚至对于任何一个在后世学了物理学的人来说，都不是什么大秘密。

“今日诸卿乘了这第一趟列车，过会儿当与朕一起去慰劳那些修建铁路制造机车的人。”赵与莒想到这里，从座位上站了起来，活动活动手脚然后道：“今日朕要在华亭府与诸卿进行朝会，然后夜里回到临安休息！”

众臣都是精神一振，来回数百里，这样的朝会当然只是象征性的，但却也是历史性的，想来今日之事，青史上必会大大地书写一笔。

注：每小时二十至三十宋里，约是每小时八至十四公里左右。每小时八十宋里，约是每小时三十六公里——早期蒸汽机车完全可以达到这个数字。